车刀的基本知识

《车刀的基本知识》

三面两刃一刀尖

三面:前刀面、主后刀面、副后到面

两刃:主切削刃、副切削刃

一刀尖:刀尖

一、测量车刀切削角度的辅助平面

1、切削平面:切于主切削刃某一点并垂直于刀杆底平面的平面。

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2、基面:过主切削刃的某一选定点并垂直于刀杆底面的平面。

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3、正交平面:垂直于切削平面又垂直于基面的平面。

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二、车刀的主要几何角度及选择

1、前角γ:前刀面与基面之间的夹角。其中前角又分正前角和负前角。刀具前刀面在基面之下时为正前角。刀具前刀面在基面之上时为负刀面。

一般情况下,前角不是在制作车刀时做出,而是靠在车刀上刃磨出排屑槽来获得前角。

排屑槽也叫做断屑槽,其主要作用为:

折断切屑,不产生缠绕;

控制切屑的方向,以保持加工表面的质量和精度;

降低切削抗力,延长道具寿命。

前角的选择原则:前角的大小主要与刀头的坚固性与锋利性有关系,两者之间是相互矛盾的。我们应该根据加工的材料和性质来选择前角的大小。如果加工材料硬度高,则前角应取小值,此时刀头不锋利,适合粗加工。如果硬度低前角可以取大值,此时刀头锋利,可以进行精加工。前角一般在-5°~25°之间选取。

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2、后角α:主后刀面与切削平面间的夹角。需要注意,后角不能为零度或负值,一般在6°~12°之间选择。

后角的选择原则:首先考虑其加工性质,然后考虑加工材料的硬度。精加工是后角取大值,粗加工时,后角取小值。加工材料的硬度越高,后角取值越小,以便增强刀头的坚固性;硬度低的话后角应取小值。但是需要注意,后角不能为零度或者负值。一般在6°~12°之间选择。

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3、主偏角:主切削刃在基面上的投影与进给运动方向的夹角。主偏角一般选择在30°~90°之间。

主偏角选用的原则:选用主偏角时一般需要考虑两点,分别为车削工艺系统的刚性(刚性:抵抗变形的能力)和工件的几何形状。首先考虑车床、刀具和夹具组成车削工艺系统的刚性,如果系统的刚性好,主偏角应取小值,这样有利于提高车刀的使用寿命、改善散热条件和表面粗糙度。其次考虑工件的几何形状,加工台阶时,主偏角应取90°,加工中间切入的工件,主偏角一般为60°。主偏角一般选择在30°~90°之间,比较常用的主偏角是45°、75°、90°。

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4、副偏角:副切削刃在基面上的投影与进给运动反方向的夹角。

副偏角的选用原则:选用副偏角一般需要考虑两点,分表为车削工艺系统的刚性和加工性质。首先应考虑车刀、工件和夹具之间是否有足够的刚性,刚性高的话才能选用小的副偏角,如果刚性低则应选用较大的副偏角。其次,则应考虑加工性质,精加工时,副偏角一般取10°~15°,粗加工时,副偏角取5°左右。副偏角一般为正值。

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5、刃倾角:主切削刃与基面之间的夹角。

刃倾角角度的分辨:当刀尖为主切削刃上的最高点时,刃倾角>0°;如果主切削刃与基面平行,则刃倾角等于0°;如果刀尖为主切削刃上的最低点,则刃倾角<0°。

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刃倾角的选用原则:主要是看加工性质,在粗加工时,车刀承受的冲击较大,刃倾角应≤0°,精加工时,工件对车刀的冲击力较小,刃倾角应≥0°,通常情况下刃倾角为0°。刃倾角一般在-10°~5°之间选取。

声明:本文知识点和图片是通过网络整理所得。

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